Ångslupar

Skriv gärna i min
Min gästbok

Skriv i min gästmapp

Ångslupar från

ERIKSBERGS MEKANISKA VERKSTAD

Den första fartygsbeställningen gäller en bogserångslup som döps till ERIK och levereras i mitten av november till grosshandlare Aug Röhss i Gbg. Den första leveransen, som har byggnadsnr 2, är emellertid bogserslupen ACTIV. Den levereras den 29 oktober. GHT skriver den 30 oktober 1873 om detta: "Från Eriksbergs Fabrik, tillhörande Hr D W Flobeck, uppkom i dag till Skeppsbron en ny bogserångslup med en maskin om 8 hk kraft. Ångslupen som är av jern och erhållit namnet ACT1V. är heldäckad samt akterut försedd med en mindre salong och förut kojplatser för besättningen.Den är beställd (av Brukspatron E Sellberg på Ramnäs bruk och afsedd föir hogsering å Smedjeholms (Strömsnäs) Kanal till Stockholm. ACTIV är den första ångare som förfärdigats vid den för sina arbeten å andra områden välkända verkstaden ". Dessa två första leveranser är systerfartyg.

CARL HUSS	1874 19.00 x 4.15 m. 17 nhk
	Byggdes för Bräcke-Sundsvalls kommunikationsbolag. Hon sätts i trafik på Ljungan, linjen Hemgraven - Stöde kyrka - Edsta - Torpshammar - Fränsta - Hammar. År 1877 säljs hon till A J Jonsson, Bjällsta, Indal. År 1880 säljs till sjökapten Wilhelm Malmström, Sundsvall. År 1881 säljs hon till lotsarna P D Löf & T Allberg, Sundsvall. År 1885 säljs hon till Gustaf Fröberg, Hässjö, och byggs om till bogserbåt. År 1894 får hon en ny ångmaskin på 37 nhk installerad. År 1901 får hon en ny ångpanna installerad. År 1917 sälj hon till John Axel Ernst Jernberg, Sundsvall. År 1918 säljs hon till Holmens Bruk & Fabriks AB, Norrköping och omdöpt till HOLMEN IV. År 1921 säljs hon till John Anton Waltari, Haparanda och döps om till TOR. År 1922 säljs hon till Per Arvid Olsson, Haparanda. År 1930 säljs hon till Uleåborg, Finland och döps om till KARHU. År 1943 skrotas hon.

PEHR	1874 13.95 x 3.26 m.
	Byggdes för Bräcke-Sundsvalls kommunikationsbolag. Insatt i trafik på Ljungan, linjen Hemgraven - Stöde kyrka - Edsta - Torpshammar - Fränsta - Hammar. År 1877 säljs hon till Holms Ångbåts AB, och byter namn till HOLM. Hon sätts in i trafik på Holmsjön, linjen Österström - Sjöändan - Östanbäck - Östbyn - Tomaslandet - Anundgård - Sunnansjö - Vike - Drevberget - Fagervik - Djupröra - Ljungå. År 1884 säljs hon till Skönviks AB. Hon fortsätter att gå samma linje. Ca 1890 säljs hon till Gimåns flottningsförening, Gimåfors. År 1918 byggs hon om till bogserbåt. Hon byggdes senare om till motorfartyg.

BERGSÄNG	1874 21.51 x 4.54 m.
	Byggdes för okänd köpare. Byggd efter i stort sett samma ritningar som KUNGELF. År 1887 byter hon namn till FRYKSDALEN och byggs om till bogserbåt. Hon skrotas 1956.

KONGELF	1875 23.20 x 4.27 m.
	Byggdes för Kongelfs Ångbåtsbolag. Insatt i trafik på Göta Kanal. År 1904 flyttas hon till linjen Göteborg – Arendal. År 1911säljs hon till Vätö, Norrtälje och döps om till KUNG. År 1911 säljs hon till Strängnäs Nya rederi AB och byter namn till STRÄNGNÄS TRAFIK. Lokalbåt i Strängnäs. För att möta konkurrensen från ett mindre bolag blev hon kraftigt ombyggd år 1915. Erhöll bl. a ventiler i mellandäckssidorna vilket tidigare saknats. Hon fick även en ny ångpanna och ny ångmaskin från Wennbergs MV på 23 nhk, installerad. År 1919 säljs hon till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. År 1935 säljs hon till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm och döps om till SJÖFRÖKEN. Skrotad år 1937.

ANNA	1878 15.02 x 3.28 m.
	Byggdes för Göteborgs Nya Ångslups AB. Byggs om år 1903. År 1917 såldes hon till Göteborgs hamnstyrelse och kallas SKARVIK. År 1926 får hon en ny ångmaskin installerad. År 1927 säljs hon till C O Lundqvist, Göteborg och senare till Carl Albert Johansson. Hon byter namn till CARL ALBERT. År 1934 säljs hon till C H Schyman, Alingsås. Hon skrotas år 1941.

ÄRLAN	1879 12.47 x 2.67 m.
	Okänd köpare.

LÄRKAN	1879 12.47 x 2.67 m.
	Okänd köpare.

NILS	1883 8 nhk.
	Levererades till Linder, Söderköping. Bytte senare namn till FRAMÅT.

EBBA	1885
	Levererad till Göteborgs Nya Ångslups AB. År 1917 såld till Hamnstyrelsen Göteborg. Hon blev senare bogserbåt i Arvika, och behöll sitt ursprungliga namn. Hon fanns kvar till 1965.

hagmanstorp(at)hotmail.com
Byt ut at mot @